S FRANCOUZEM NA RIVIÉŘE

Jeden můj známý programátor mi kdysi vyprávěl o svém přesvědčení, že počítače jsou živé bytosti, které si žijí svým vlastním životem a ne každého k sobě pustí. Dlouho jsem ho brala s rezervou a myslela si cosi o příliš hektickém pracovním tempu a přetaženém kolegovi. Dokud jsem si nezačala všímat něčeho podobného u automobilů. Jako by auta vnímala, co se kolem nich děje, komunikovala telepaticky se svými majiteli a přizpůsobovala se okolnímu prostředí. Poprvé jsem si toho všimla, když jsem vzala německé auto na výlet do ciziny. Ve své domovině bylo jako vyměněné. Jako by se smálo na celý svět. Proto jsem byla moc zvědavá, jaká bude moje prázdninová cesta na Riviéru s C pětkou.

Francouzská auta mají pohodlí v rodokmenu

Citroën C5 je velké a krásné auto. Díky své délce 4,779 m a rozvoru 2,815 m má ty nejlepší předpoklady plout s vámi jako na mechovém polštáři. Taky že ano. O výmolech na silnici nevíte téměř nic. A ještě když je auto vybaveno systémem Hydractive III+, který automaticky kontroluje a vyrovnává světlou výšku vozu podle rychlosti a stavu vozovky. Že vás létající koberec nebaví? Chcete závodit? Prosím, zapněte si systém Sport a rázem se podvozek ztuží. Vyzkoušela jsem to a mám jasno. Tahle vychytávka se mi opravdu líbí. A to nemluvím o tom, že tento systém vám umožní „zvednout“ podvozek do výšky, když chcete vyjet na ostrou hranu a využít i další tři polohy podle potřeby. Pohodlí ve stylu Citroënu vás určitě dostane. 

Je libo masáž? Objednejte se k C5!

Řidič C pětky, ten se prostě má. Sedadla jsou pohodlná pro řidiče i spolujezdce, také mohou mít oba příjemnou bederní opěrku, která se dá nastavit výškově i prostorově. Jenže řidič má navíc v opěradle zabudovaný masážní systém, který po spuštění zahrne vaše záda v několikaminu­tových intervalech jemnou masáží zad a po hodině se sám vypne. Po téhle zkušenosti chtěl na naší cestě řídit každý. Pro řidiče najdete v interiéru mnohé další drobnosti, které vám usnadní cestování. Když si zvyknete na lehce kosmický design a volant s pevným středem, můžete se zaměřit na maličkosti, které vám v jiných autech budou chybět. Například velký displej přímo před vámi, kde se zobrazuje aktuální rychlost digitálními číslicemi. Při dlouhém cestování to unavuje oči mnohem méně než stálé šilhání po tachometru. 

Citroën se u moře cítil dobře, pobřežní stezky ho nedostaly

Cesta na Riviéru nevede jenom po dálnici. Některé úseky kolem pobřeží připomínají stezky pro rallye. Bohužel, často jsou lemovány prudkými srázy nebo skalami. Tady se C5 také osvědčila. V zatáčkách pěkně poslouchala a nenechala nás na holičkách. I přes své značné rozměry se bezpečně vešla všude. Pěkný červený lak, který budil pozornost, se nikde ani trošku neodřel. Cítil se tu dobře, inu, Francouz! Koupat v moři jsme ho ale raději nezkoušeli.

Na dálnici se hodí více koní

Pokud jezdíte často na dlouhé vzdálenosti, pak bychom vám doporučili 2.2 turbodiesel s výkonem 173 koní, pro náročnější pak dieselový třílitr s přímým vstřikováním a systémem Common Rail, který poskytne výkon 244 koní. Vyzkoušeli jsme 2.0 benzín s výkonem 143 koní a po pravdě řečeno, třicet koní navíc by se občas hodilo. Deklarovanou kombinovanou spotřebu dvoulitru (8,4 l/100 km) jsme lehce přetáhli (na 3800 kilometrové vzdálenosti jsme spotřebovali průměrně kolem 9 litrů, což lze ale zčásti přičítat náročnému terénu na pobřeží). 

Nemohu skrývat, že Citroën C5 se mi opravdu moc líbí. Podařený design budí pozornost, rozměry z něj dělají vůz, na který jste právem pyšní. Jízdní vlastnosti (zejména se systémem Hydractive III+) jsou výborné. Nehodí se snad jen pro ty řidiče, kteří nečekají od svého auta žádnou vlastní aktivitu. Protože zvyknout si třeba na změnu výšky podvozku při startování, zamykání či odemykání přece jen chvilku trvá. Když si ale zvyknete, zjistíte, že máte nového kamaráda.

Více informací o Citroënu C5 najdete na www.citroen.cz.

GALERIE

Autor: JŽ
Vloženo: 25.8.09