BRAVO – V OPEŘE I NA SILNICI

Každoroční obchodní cestu do severní Itálie podnikám s tajnou touhou – podívat se do Scaly. Viděla jsem ji tolikrát, ale uvnitř jsem nebyla. Vždy se objeví nějaká překážka. Mají vyprodáno nebo nehrají italskou operu (loni byl dokonce na programu Janáček!), letos pro jistotu nehráli kvůli svátku vůbec. Ale přesto jsem dostala příležitost zvolat: Bravo!

Italský design se nezapře

Mnohým z vás již určitě došlo, že tuto možnost mi poskytl italský automobilový koncern Fiat. Jeho model s příznačným jménem Bravo je i v našich krajích dobře známý, stejně jako jeho menší bráška Grande Punto. Obě tato auta mě neodolatelně lákají svou vydařenou karosérií a musím se přiznat, že mě tak trochu svádějí k výstřednostem. Nechat si nalepit na lištu u dveří nějaký ten proužek, vybrat si jasně oranžovou barvu laku, je to zkrátka podobné, jako když přijdete do krámu s italskými botami. Mají zkrátka „něco“ do sebe a i když to neumíte pojmenovat, rázem po nich zatoužíte.

Jenom hezká tvářička? Ani náhodou!

Mohlo by se zdát, že pod líbivým pláštíkem se skrývá běžné auto nižší střední třídy, jakých je na trhu spousta. To je ale opravdu jen klamné zdání. Pokud totiž zvolíte nejsilnější diesel, můžete se vydat na cestu se 150 bujnými koňmi pod kapotou. Naše Bravo mělo koní „jen“ 120 a nezaznamenali jsme po celou cestu, že by už „nemohlo“. Cestu přes Alpy jsme absolvovali s lehkou nohou na plynu a takový průsmyk San Bernardino, ten je pěkně do kopce! 

Naladí vás sportovně, sveze vás komfortně

Dojem z exteriéru Brava velmi příjemně spojuje sportovní drive a elegantní „šmrnc“. Také jízda je překvapivou kombinací obojího. Volant sice musíte trochu pevněji držet, ale v zatáčkách „sedí“ Bravo pěkně. Zrychluje lehce, ve stotřicítce má ještě slušnou rezervu, takže na německé dálnici si s ním užijete i docela ostrou jízdu. Vaši bezpečnost přitom zajišťuje maximální počet (tedy pět) hvězdiček Euro NCAP. Pokud zvolíte ještě paket Sport, bude vaše Bravo s bočními spoilery a šedostříbrnými sportovními koly budit nejen pozornost, ale i respekt. Určitě jej umocní i bi-xenonové světlomety. Vyzkoušeli jsme to a vážně to fungovalo. 

Fiaty hrají pěkně

Systém Blue&Me se ve Fiatu opravdu povedl, a tak je i bez zvláštních příplatků zajištěna vysoká úroveň multimediální zábavy. Autorádio s CD přehrávačem a 6 reproduktory zaručí kvalitní poslech hudby pro milovníky všech žánrů a nebudete potřebovat ani příplatkovou audiosoustavu s 8 reproduktory a 260 W subwooferem. Jenže my jsme je měli a byl to „nářez“. Pro milovníky klasické hudby není větší slast, než vychutnat si velké operní árie na plné pecky. Podobně si užijete snad vážně jen ve Scale.

O Bravu bychom toho mohli říct ještě hodně. Například že má pomocníka při rozjezdu do kopce, známý Hill Holder, že si můžete vybrat ze tří benzínových a tří dieselových motorů, že jsme i přes silný motor absolvovali cestu z Prahy do Milána na jednu nádrž a ještě nám zbylo na výlet k proslulému jezeru Lago Maggiore, že jsme dorazili bez zvláštních známek únavy a že se nám na sedadlech moc dobře sedělo. A také bychom měli doplnit, že naše sportovně obuté bílé Bravo okukovali i mladí Italové (a to je co říct, protože Bravo potkáte v Itálii na silnici každou chvíli).

Takže zbývá jediný možný závěr – bravo, Bravo!

Více informací, technické podrobnosti a aktuální ceník najdete na www.fiat.cz.

GALERIE

Autor: JŽ
Vloženo: 25.5.09